HOT ! ☆推定CTG257以上☆ ツアー支給品 SIM 10.5° CTF256 +刻印

テーラーメイドのツアー支給品 SIM 10.5°(リアル11°)になります。ヘッドカバーは質感は殆ど新品同様ですが、経年によってうっすら剥がれている部分があります。CTというのは反発係数を示す値で、ルール上限が257なのですが、フェースセンター(CTG)が一番反発係数が高くなる場所なのですがそこを避けて測定されていて、センターから離れた2点(CTF CTI)での測定で、そこで257を超えていないから適合という判定になっているヘッドで、CTF CTIの場所というのは画像のフェース面の白い点になっているところです。なのでこのヘッドのCTG(フェースセンターの値)もそこから推定して頂ければと思います。反発係数テストをクリアした支給品の証明として、ネックに+刻印が入っています。市販のドライバーヘッドだと当たりはずれが結構あってハズレではCT240くらいのものも普通にありますし、CT240のドライバーヘッドと比較すると、CT257(ルールギリギリ)で約12ヤードくらい飛ぶ計算になります。ミート率で言うと0.3くらい違いましたし、打感や音も良いですね。この推定CTG257以上のSIMは今でも新品が25万円くらいしますのでこのお値段でもかなりお買い得だと思いますし、テーラーメイドでも今のカーボンフェースではなくてチタンフェースの方が良い方などにはこれが最高の選択肢のひとつになるのではないかなと思います。EPON AF-857 ユーティリティ H21 シャフト2本。ヘッドカバー、スペックシートが付属します。ナイキVrＳドライバー　VIZIONシャフト。HAYABUSA ハヤブサ　ウエッジ　58度。画像でご確認ください。エリートミニドライバー　純正　TENSEI for Callaway 60 S。タイトリスト TENSEI 1K BLUE　55S RIP 7W。もう1点出品している同じSIMの10.5°のドライバーヘッドはCTG(フェースセンター)も測定されていて、そこの値が256なのですが、CTFは251なのでCTFに対して5高くなっていて、おおよそどのヘッドの測定値もそんな感じですが、このヘッドのCTFは256となっています。グリップ交換済 短尺 テーラーメイド バーナー ドライバー 10.5R 43.5。AKIRA PROTOTYPE H-560 50.56.60 3本セット。タイガーウッズが使っていたSIMのドライバーも、この測定方法で適合とされたものでした。8003 ピン シグマ2 アンサー パター 長さ調整機能付き ヘッドカバー付き。Tour AD GP-6 S ドライバー　ヤマハスリーブ付　RMX ツアーAD。ちなみにCTが1高くなると飛距離としては0.7ヤード伸びる計算になります。【ディアマナ】Diamana R50 flex-SR シャフト　三菱ケミカル。ピレッティ　375G COTTONWOODⅡ 303SS。私の体感的には私のセレクトした高CTの支給品なら、市販品と比較すれば最低でも7ヤードくらいは飛ぶという感覚です。スピーダーエボリューション 2 FW 50-SR Speeder II 左。松山英樹　ZXi LS 9.0 ドライバーヘッドのみ。またこのヘッドのFAは0.5°オープンですが市販品だと1.5°〜3.5°くらいはオープンなので、そこの印象も結構違うと思います。Callaway EPIC FLASH STAR ドライバー 9.5。【高級品】マクレガー　3ut ユーティリティ　ゴールド。